PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是英语Pressure水压 Time时的缩略语，故PT燃料设备又可称之为水压一会儿设备，它是结合燃料泵的输出电压水压P和PT喷油器的压力容器检验时T的共同搭配来掌握反复的油泵量的。

  PT气油设备由PT气油泵(也叫PT泵)，气发动机盖，浮子发动机盖，气油空气滤芯器，喷油器，气油分配原则歧管及回油歧管等组建。气发动机盖的具体位置上较高，为在康明斯柴油发动机来发调速电机停止设备运转时，气油不继进行流往喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的具体位置上处包括浮子发动机盖。浮子发动机盖还会令油面要提高维持，关键在于使PT泵的进液压力要提高务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从柴油机箱开国少将油挤出并加压力顺利通过汽油泵过滤芯送回变频调速器。②可控硅调压器:转换从齿轮轴式输油管泵吐出的汽重油力，并把控好重油机的转速比。③节流阀:在各种各样的负荷下，主动或自动改手动操控供应量喷油器的汽油有压力（量）。④断油阀:打断重油市场均衡，使重油机熄车

  从可预知:PT燃料泵在燃料系统化中起供、调压和控速等帮助。即在应适当压为下将燃料供入喷油器；在重油发动机机转数比或负荷量时有发生发展时及早调高提供的油压为，以变换提供的油量充分满足负荷发展的须得；调高并稳定性高重油发动机机转数比。   汽重油由PT泵完成汽重油分配权歧管送回各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的气门盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽重油实施压力差容器检验，并加高压变压器使其成雾状喷入一氧化碳燃烧地下室，多余的的重油经回油管接头流进重油箱。喷油器的汽重油引射由配气凸轮机构轴轴轴上的两个喷油凸轮机构轴轴完成推杆、顶杆等带动。PT泵和喷油器紧密互相配合实施汽重油压机力和喷油位尺寸的调。PT泵由曲轴正时轮齿完成配气凸轮机构轴轴轴正时轮齿带动，泵富含变频控速器器管理，其一般型装用两极变频控速器器(PTG变频控速器器)，只管理重油风能发电站装置马达的怠速和上限带速。利用重油风能发电站装置马达用处的有所不同，还可在安装有PTG变频控速器器的PT泵加上装MVS(意为：设备可调带速)变频控速器器，实际效果上就是一种全过程变频控速器器。

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