柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油制冷器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油风扇排热器片般为管片式形式与急冷整体水风扇排热器片同类，大多数装在水风扇排热器片的之后或之后。其特色是形式容易，没了急冷水渗进液压油中的有可能，适用于行车式发动机机。 柴油密度液压油加热器有管式和板翅式二种状态。管式水冷水冷热管水冷柴油密度液压油加热器的水冷风冷热管水冷器芯由带水冷热管导热管的无缝钢管分为，两端与水冷风冷热管水冷器前后左右的排污管打通。当柴油密度发电量汽车柴油机发电机上班时，加热水在管径流动量，柴油密度液压油在管外受隔片限止，而成弯曲成路经流进很油口，柴油密度液压油中的能量能够水冷热管导热管传上加热水取走。 若是液压油冷凝器被封住，那 也会就直接作用液压油的平常散熱，假设也会引起液压油的压力不充分等另一个毛病。在守则养护等时，也需开展全面检查液压油冷凝器，若是发现了毛病，需对其实施马上彻底清除或拆卸。