柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油密度的运动粘度伴不断地室温的减掉而扩展。当重油密度降低至相应室温时，重油密度中含的高聚物氮被氧化物质也会发生结晶体，使重油密度失常商品流通性。此时室温将之称为凝周点(冷滤点)。标下的轻形重油密度是前提冷滤点排序。在一样任务中室温下，重油密度火力发电功能选10号或-10号轻重油密度。假如，10号轻重油密度适于男方中南部，但-35号或冷滤点相对来说较低的轻重油密度适于严冬的天气查询地域差异。

夏季的高温低越来越便捷不断增加静音车的稠度，缩减流畅的性，造静音车不了喷散，造做做雾化不佳，和引爆退化，缩减静音车机专用产品促进力与经济社会特色,热车机运转性与促进力非常明显降低。而能在同意的状态下夏季应该选择用冷滤点低、恼怒性价变高的轻形静音车。般言之，静音车机专用产品冷滤点应不低于现环节时分现环节的高温的7-10℃。

因此润滑的油的冷滤点越低，产生料工费越大，使得不要要浪费。一样 当今社会，润滑的油的冷滤点充分肯定要比适用于场地的非常冷藏低5~7℃。但愈加是在用途冷藏润滑的油时，都应该要根据油的冷滤点、非常冷藏运动粘度和粘温优点去遵循。正因为低冷滤点油，其非常冷藏运动粘度和粘温优点很有能够不具备合中规定。

伴随齿轮油的冷滤点越低，加工成本低越大，导至从不要耗用。似的来说就，齿轮油的冷滤点一定会要比不适用的场景的较环境温度低5-7℃。但需要是在技术应用环境温度进行润滑处理油时，是可根据油的冷滤点、较环境温度密度和粘温基本特征充足了解。而且低冷滤点油，其较环境温度密度和粘温基本特征很有也许 有误合規定。