在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

还有一个些可靠保障菅理员偏好将保压液湿度调接得很低。有的最靠近保压液湿度低点值，有的不大于保压液湿度低点值。越来越几百人总感，要保压液湿度低，循环泵不能易的进行气穴，保压液不能易断断续续，但是在可靠保障选用中含可靠保障功效。事上，要保压液湿度不低于95℃,不易的进行气穴，保压液又不会断断续续。反出来说，要保压液湿度过低，对柴油密度机的输出小了。

柴油密度并网柴油发电机马达组使用情况说明：降温液湿度难以以过低，问题方式：1.伴因为轴承润化油系统软件化中汽车机油黏度的的的提升，所需要的零部件的运动障碍扩大，会造成轴承润化油系统软件化非常，所需要的零部件间损坏必将加快。举例，当放置放置冷却液热度为30℃,与放置放置冷却液热度80～90℃相较于较℃,缸套、活塞杆式和活塞杆式环的损坏将的的提升约5倍。

2.加热液湿度低、重油机缸体助燃情形会受到危害、然油做雾化出现异常、后燃期多、重油机开机运行粗野等，日趋日益突出了曲轴的轴承、活塞式环等零部件的破损，越来越低能性和经济条件性。

3.挥发后的水水汽更易在电磁阀内壁初凝，引发吸氧腐蚀不锈钢。

4.未燃烧物的柴油密度会直接稀释就可以悬浊液润化油，带来润化系统性副作用是不行的。

5.汽柴油不全熔化会转为胶质，使缸筒环环卡在缸筒环环槽体内，气门卡住，缩减已完成时缸体岗位的压力急剧下降。

6.伴跟随着热损耗率的提拔，柴油发电机机瓦数越来越低，耗剩余油提拔。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。